車(chē)程縮短近一半!湄石高速建成通車(chē)
湄石高速龍洞樞紐
11月3日上午11點(diǎn),經(jīng)過(guò)全體建設者4年多的艱苦奮戰,湄石高速正式建成通車(chē),湄潭至石阡的車(chē)程將從過(guò)去1小時(shí)50分鐘縮短至1小時(shí),也打通了遵義東出湖南最快速的高速通道,對加快推進(jìn)湄潭、石阡融入遵義、銅仁城市群步伐起到了極大帶動(dòng)作用。
據了解,湄石高速采用PPP模式建設,由貴州交建集團作為社會(huì )資本投資人投資建設,項目總投資178.83億元。
項目起于新舟鎮平溪村青杠坡樞紐互通,終于石阡縣北的龍洞樞紐互通,與杭瑞高速、銀百高速、思劍高速、玉石高速搭接。
湄石高速建成段
項目全長(cháng)111.9公里,其中湄潭至石阡主線(xiàn)93.9公里(石阡境內36.6公里、湄潭境內57.3公里),新舟機場(chǎng)連接線(xiàn)約18公里。設計時(shí)速為100公里、80公里,對應路基寬度為26米、24.5米。沿線(xiàn)共設立收費站9處,分別是新舟、湄潭南、松煙、關(guān)興、鳳岡南、本莊、甕溪、困牛山、石阡西收費站。設置服務(wù)區3處,分別是湄潭南、本莊、石阡西服務(wù)區。設置停車(chē)區1處,沙堆停車(chē)區。
湄石高速石阡西收費站
湄石高速全線(xiàn)投運,將極大改善沿線(xiàn)集鎮通達和當地群眾出行條件,對加快推進(jìn)湄潭、石阡融入遵義、銅仁城市群步伐起到了極大帶動(dòng)作用。同時(shí),對完善貴州高速網(wǎng)布局,服務(wù)“四新”主攻“四化”,推進(jìn)黔北、黔東旅游資源聯(lián)動(dòng)發(fā)展,促進(jìn)川渝貴“西三角”文化旅游區域合作,加強資源開(kāi)發(fā)、引資開(kāi)放、鄉村振興,推動(dòng)武陵山區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重大意義。
湄石高速河閃渡烏江特大橋
據介紹,湄石高速通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新,全面運用BIM技術(shù),通過(guò)對工程的數據化、信息化模型整合,提高生產(chǎn)效率、節約施工成本。在工程建設中積極運用邊坡冷開(kāi)、光面爆破、填方路基96區統料填筑、T梁智能張拉、壓漿及其它微創(chuàng )新等新工藝,以及對波形防撞護欄、標線(xiàn)等采用新材料。通過(guò)以上新工藝及新材料使用及管控,提高了項目的工程實(shí)體質(zhì)量,使得湄石高速工程結構“內實(shí)外美、線(xiàn)性順暢”,創(chuàng )造了長(cháng)4995米的青杠坡特長(cháng)隧道,全長(cháng)2000米、主跨680米的烏江特大橋等規模巨大、宏偉壯闊的橋隧工程。
湄石高速黃家壩互通
通車(chē)后,湄石高速遵義往石阡方向正常通車(chē)運營(yíng),石阡往遵義方向石阡西至困牛山路段受川巖壩隧道泄水洞影響暫時(shí)封閉,石阡往遵義方向車(chē)輛可繞行思劍高速、塘本公路至困牛山收費站上湄石高速通行。
另外,湄石高速開(kāi)通后也將為四川成都、重慶江津方向至湖南方向的車(chē)流提供了更為便捷的路徑。
線(xiàn)路提示
1、從四川瀘州、赤水方向可選擇從仁赤高速-杭瑞高速-湄石高速-玉石高速到達湖南新晃。
2、從四川瀘州、赤水方向可選擇從仁赤高速-杭瑞高速-湄石高速-玉石高速-安江高速-杭瑞高速到達銅仁及湖南鳳凰。
3、從四川成都、重慶江津方向可選擇從蘭海高速-杭瑞高速-湄石高速-玉石高速到達湖南新晃。
4、從四川成都、重慶江津方向可選擇從蘭海高速-杭瑞高速-湄石高速-玉石高速-安江高速-杭瑞高速到達銅仁及湖南鳳凰。
鏖戰喀斯特!湄石高速開(kāi)通
加快縣域經(jīng)濟構建互聯(lián)互通發(fā)展新格局
11月2日下午2點(diǎn),深秋的陰雨天,已然有了寒冬的氣息,距離湄潭至石阡高速公路正式通車(chē)還有不到24個(gè)小時(shí)。
聽(tīng)聞喜訊,石阡縣本莊鎮的群眾奔走相告,好些村民頂著(zhù)毛毛雨一路步行至收費站前,只為一睹為快。
莽莽群山,因高速公路的串聯(lián),距離不再遙遠。對本莊鎮的群眾來(lái)說(shuō),這條途經(jīng)家門(mén)口的快車(chē)道,承載著(zhù)他們奔向未來(lái)的無(wú)限希望。
11月3日上午11時(shí),全長(cháng)111公里的湄潭至石阡高速公正式建成通車(chē)。通車(chē)后,從湄潭前往石阡的車(chē)程將從過(guò)去1小時(shí)50分縮短至1小時(shí),并與杭瑞高速、銀百高速、思劍高速、玉石高速搭接。
湄潭至石阡高速新舟收費站
三年沒(méi)回家的湄潭人楊先生連連感慨:“好快!好快!”打通了遵義東出湖南最快速的高速通道,讓貴州茶葉香飄四溢??v使東有西湖龍井,今朝還看西有湄潭翠芽。
湄石高速就像一張若大的蜘蛛網(wǎng),把沿線(xiàn)所有村寨、茶山、果園、養殖場(chǎng)全織在了一張網(wǎng)上,山上的特產(chǎn)將搭上高速巨龍飛出大山,飛向世界。
修一條連通鎮里的路,是文家店鎮村民一直以來(lái)的期盼。該鎮地處烏江中下游南岸,位于思南、石阡、鳳崗三縣交界處,擁有著(zhù)900多年歷史,由于其得天獨厚的地理條件,文家店鎮烏江沿岸生態(tài)植被保存較完整,形成了烏江岸邊綠色長(cháng)廊,是一條美麗的旅游風(fēng)景線(xiàn)。
湄潭至石阡高速為文家店鎮打開(kāi)連接內外的新大門(mén)
隨著(zhù)湄石高速的通車(chē)和長(cháng)約7公里的甕溪連接線(xiàn)的建成,文家店鎮的牲畜、禽蛋、農資、木材等農產(chǎn)品銷(xiāo)售成本將得到大幅降低。同時(shí),該鎮也著(zhù)手準備打造和開(kāi)發(fā)的旅游產(chǎn)業(yè),生產(chǎn)和銷(xiāo)售無(wú)污染的綠色產(chǎn)品、中藥材市場(chǎng)。
“一條便捷通道的意義有多大?”
“大到改變了一個(gè)地方的‘命運’、大到拉動(dòng)了兩個(gè)地區的經(jīng)濟、大到孵化出了一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)?!?/span>
因為湄石高速的通車(chē),對加快推進(jìn)湄潭、石阡融入遵義、銅仁城市群步伐起到了極大帶動(dòng)作用,對服務(wù)“四新”主攻“四化”,推進(jìn)黔北、黔東旅游資源聯(lián)動(dòng)發(fā)展,意義重大。
湄石高速石阡西收費站
其途經(jīng)的遵義市新蒲新區、鳳岡、湄潭、余慶、思南、石阡等“五縣一區”的物流、資金流、信息流不斷盤(pán)活,產(chǎn)業(yè)園區、旅游景區次第開(kāi)花,沿線(xiàn)經(jīng)濟任督二脈再次被打通,迸發(fā)無(wú)限生機。
湄石高速開(kāi)通后也將為四川成都、重慶江津方向至湖南方向的車(chē)流提供了更為便捷的路徑。借力這條快速通道,沿途縣域經(jīng)濟正在起飛,加快構建與周邊省市區互聯(lián)互通、有效銜接發(fā)展新格局。
龍洞樞紐(搭接玉石高速、思劍高速)
高山深谷鑄就高橋入云。在貴州,高速公路建設的滾滾熱潮不僅改變了山區相對封閉的原始面貌,還成就了一批公路上的“明星”橋梁。
早在通車(chē)前,河閃渡烏江特大橋就已成為了湄石高速的“網(wǎng)紅”,當地群眾在抖音和微信朋友圈頻繁地曬圖和轉發(fā),讓省內外朋友對這座單跨鋼桁梁懸索橋印象深刻。
湄石高速的“明星”橋梁——河閃渡烏江特大橋
碧波蕩漾的烏江上方凌空260米,河閃渡烏江特大橋猶如一道絢爛的彩虹,飛跨峽谷兩岸,將天塹化作通途。作為湄石線(xiàn)的控制性工程,讓它有底氣成為“網(wǎng)紅”的,不僅僅是出色的外形,還有大橋在貴州首次采用基于北斗定位的大跨度橋梁主梁吊裝系統。
“這項創(chuàng )新已申報了專(zhuān)利,利用北斗定位技術(shù)實(shí)現跑車(chē)位置坐標精準測定,實(shí)現跑車(chē)的精準停放和同步控制,和原先的吊裝相比,人力成本減少了5至6倍?!变厥咚偻两?標項目負責人楊秀剛介紹到。
不僅如此,湄石線(xiàn)的另一重點(diǎn)控制性工程,也是湄石高速全線(xiàn)最長(cháng)的隧道——青杠坡隧道因地質(zhì)構造復雜,工程建設面臨施工環(huán)境復雜,技術(shù)要求高,施工難度大等棘手難題。
自2018年9月20日施工以來(lái),項目部科學(xué)組織、規范施工,細化倒排工期,大力踐行品質(zhì)工程標準化建設要求,全面執行“管超前、嚴注漿、短開(kāi)挖、強支護、快封閉、勤量測”原則,穿越煤系地層時(shí),每天定時(shí)進(jìn)行瓦斯監測,進(jìn)尺執行冷開(kāi)挖施工,項目建設按照節點(diǎn)計劃穩步推進(jìn)。
在本沒(méi)有路的地方,湄石筑路人翻山越嶺開(kāi)辟便道,他們是第一批跋涉者。4年多的艱苦奮戰,他們頂烈日寒星,腳踩砂石瀝青,習以為常。漸漸,一條條大道在貴州大地上蔓延出來(lái),成就了高聳的橋梁、寬闊的隧道、堅固的邊坡、四面的美景……
諸如湄石高速一般,一條條將彎道拉直的大道,正在改變貴州的地理走向。時(shí)空因速度的飛躍而被拉近,沿著(zhù)暢通的高速快車(chē)道,沿途大地即將迎來(lái)了開(kāi)放合作的美好時(shí)光。
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來(lái)源:貴州日報