今天（9月28日）上午十點(diǎn)，一列滿(mǎn)載貴州茶葉的班列緩緩駛出遵義閣老壩站，標志著(zhù)首列貴州中歐直發(fā)測試班列正式啟運。

“嘟-----”,隨著(zhù)一聲火車(chē)汽笛的長(cháng)鳴，貴州首列中歐直發(fā)測試班列正式啟運，踏上出國之旅。

列車(chē)上載滿(mǎn)了來(lái)自于湄潭、余慶、金沙等貴州茶葉主產(chǎn)區的紅茶和綠茶，總量近300噸，貨值約1億元人民幣，它們將北上4800多公里，途經(jīng)新疆，8到10天后直達哈薩克斯坦最大城市阿拉木圖。通過(guò)中歐直發(fā)班列的開(kāi)行，改變了以船運為主的傳統物流模式，極大地縮短運輸時(shí)間，貨物運輸成本較之前降低了20%左右。

在遵義閣老壩站舉行班列啟運見(jiàn)證儀式

“在前期我們已經(jīng)試發(fā)茶葉專(zhuān)柜搭載出口，獲取了長(cháng)期穩定的大額訂單?！睋窳x綜合保稅區負責人介紹，遵義作為全國茶葉種植面積最大省份內的地級市，擁有貴州約三分之一、超過(guò)200余萬(wàn)畝的茶葉種植面積，但是此前在對外貿易上一直采用銷(xiāo)往華東、華南市場(chǎng)再轉銷(xiāo)其他國家，難以建立貴州省茶葉品牌，制約了茶葉產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中歐直發(fā)測試班列是打開(kāi)遵義乃至全省茶產(chǎn)業(yè)對外貿易市場(chǎng)的關(guān)鍵嘗試。

中歐班列開(kāi)行工作具體由陸海新通道貴州公司積極推進(jìn)。貴州作為西部地區連接“一帶”和“一路”的關(guān)鍵節點(diǎn)，在加快融入西部十二省區市和海南、廣東湛江合作共建陸海新通道的同時(shí)，陸海新通道貴州公司承擔起組織開(kāi)行貴州中歐班列任務(wù)，是國內首個(gè)陸海新通道和中歐班列實(shí)現統一運作的平臺公司。在貴州，“一帶”與“一路”不僅實(shí)現了物流路徑的無(wú)縫銜接，還實(shí)現了運營(yíng)管理上的統一。

據悉，今年以來(lái)，貴州省陸海新通道開(kāi)行鐵海聯(lián)運班列113列，公路班車(chē)255班，共發(fā)運6193標箱，大幅度超過(guò)去年全年開(kāi)行總量。同時(shí)加緊籌備中歐班列常態(tài)化開(kāi)行工作，按照搭乘到直發(fā)、測試轉常態(tài)的工作步驟，開(kāi)展出口搭乘22次，進(jìn)口搭乘測試2次，發(fā)運272標箱。

據省商務(wù)廳介紹，按照貴州省政府2020年工作報告提出的“增加陸海新通道班列開(kāi)行頻次，實(shí)現‘黔新歐’班列常態(tài)化運營(yíng)”目標，目前相關(guān)工作已進(jìn)入第二階段測試。以首列貴州中歐直發(fā)測試班列開(kāi)行為契機，接下來(lái)和各部門(mén)進(jìn)一步加強溝通協(xié)作，以更高的標準、更強有力措施推動(dòng)我省口岸通道的構建和暢通，讓我省中歐班列開(kāi)行不但“行穩致遠”，更要跑出“開(kāi)放加速度”，助力貴州內陸開(kāi)放型經(jīng)濟試驗區建設，形成以國內大循環(huán)為主、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。（動(dòng)靜貴州）

本文版權歸原作者所有，如需轉載，請注明來(lái)源