遵義新舟機場(chǎng)改擴建規劃圖

　　2009年1月29日遵義新舟機場(chǎng)改擴建工程正式立項，2010年9月10日動(dòng)工建設，2012年8月28日通航。自此，遵義進(jìn)入立體交通時(shí)代。 

從無(wú)到有  機場(chǎng)迅速成長(cháng)

      新舟機場(chǎng)開(kāi)通之初，共有5個(gè)C類(lèi)停機坪，跑道長(cháng)約2800米，可滿(mǎn)足B737-800、空客A319、A320系列等機型飛機全載起降，有2條航線(xiàn)2個(gè)航點(diǎn)。當時(shí)，新舟機場(chǎng)規劃的近期目標是2020年旅客吞吐量突破25萬(wàn)人次，遠期目標是2040年突破65萬(wàn)人次。

　　然而，2014年新舟機場(chǎng)年旅客吞吐量便突破65萬(wàn)人次，提前26年實(shí)現遠景規劃目標；2016年，旅客吞吐量突破百萬(wàn)，率先在全省支線(xiàn)機場(chǎng)中實(shí)現百萬(wàn)目標；2018年旅客吞吐量達到203萬(wàn)人次，新舟機場(chǎng)正式跨入中型機場(chǎng)行列。今年截至8月28日，旅客吞吐量已經(jīng)突破150萬(wàn)人次。

 獲批臨時(shí)航空口岸  二期改擴建啟動(dòng)

      2014年12月，新舟機場(chǎng)獲國家口岸管理辦公室批復，同意臨時(shí)客運包機從新舟機場(chǎng)出入境，使我市成為全省第二個(gè)開(kāi)放航空口岸的城市，市民可直飛泰國（甲米）、印度尼西亞（巴厘島 ）、越南（芽莊）、柬埔寨（金邊、暹粒）等，為實(shí)現對外開(kāi)放邁出了關(guān)鍵的一步。

　　與此同時(shí)，新舟機場(chǎng)始終牢守安全和發(fā)展兩條底線(xiàn)，不斷新開(kāi)和加密航線(xiàn)航班，優(yōu)化航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )布局，積極推行航旅一體化，通往國內外的航班不斷增加。目前，新舟機場(chǎng)已開(kāi)通了34條航線(xiàn)34個(gè)航點(diǎn)。

　　新舟機場(chǎng)作為我市重要的空中交通門(mén)戶(hù)和對外開(kāi)放窗口，是全省發(fā)展最為迅速的支線(xiàn)機場(chǎng)。為了滿(mǎn)足市民出行的需求，自2017年開(kāi)始，機場(chǎng)正式開(kāi)展停機坪擴建工作，新建停機坪5 個(gè)、廊橋1座，但仍不能緩解機場(chǎng)停機位緊張的現狀。

　　2018年12月底，新舟機場(chǎng)改擴建工程（民用部分）——工作區地基處理及土石方工程試驗段項目開(kāi)工。今年6月，《遵義新舟機場(chǎng)改擴建工程（民用部分）可行性研究（代立項）報告》 通過(guò)評估，機場(chǎng)二期改擴建工作得以有序推進(jìn)。機場(chǎng)擴建后，將實(shí)現2030年保障年旅客吞吐量450萬(wàn)人次的出行需求。

 新設施助力  機場(chǎng)穩步發(fā)展

      近年來(lái)，伴隨旅客吞吐量井噴式增長(cháng)，以及二期改擴建工程的加快推進(jìn)，新舟機場(chǎng)已步入承前啟后、發(fā)展與挑戰并存的新階段。2019年4月17日，新舟機場(chǎng)運行指揮中心正式建成并投入使用。

　　?？繖C位、廊橋擺渡、裝卸行李、上下旅客、機務(wù)檢查……一架飛機起降涉及的10多個(gè)環(huán)節，自機場(chǎng)運行指揮中心建成后，就能在一條線(xiàn)上完成操作，大大提高了工作效率。

　　5月14日，新舟機場(chǎng)耗資600余萬(wàn)元，成立了機場(chǎng)培訓中心（機場(chǎng)管制員模擬機培訓基地），在滿(mǎn)足機場(chǎng)內部員工培訓需求的基礎上，通過(guò)與行業(yè)協(xié)會(huì )、同行單位、培訓機構、職業(yè)學(xué)校等開(kāi)展多方合作，爭取培訓場(chǎng)地、設施設備、教學(xué)人員等資源的優(yōu)化整合和高效利用，以實(shí)現培訓效果最大化、資源價(jià)值最大化。

?。ㄗ窳x晚報 楊露）