旅客的生命高于天。民航安全管理，著(zhù)重在一個(gè)“管”字。

近年來(lái)，遵義交旅投集團旗下的遵義新舟機場(chǎng)認真貫徹落實(shí)民航及地方上級單位的各項安排部署，強化政治擔當、夯實(shí)三基建設，通過(guò)建設成立運行指揮中心、打造民航Ⅲ類(lèi)安檢職鑒培訓機構等具體措施，強化安全管理體系建設，加強安全績(jì)效管理，努力確保航班正點(diǎn)和飛行安全。

??自2019年1月1日起至8月26日，遵義新舟機場(chǎng)累計起降航班13782架次，較去年同比增長(cháng)17.5%；旅客吞吐量149萬(wàn)余人次，較去年同比增長(cháng)17.8%。嚴管之下，運營(yíng)規模位居省內第二的遵義新舟機場(chǎng)安全運行平穩，旅客滿(mǎn)意度顯著(zhù)提升。

遵義新舟機場(chǎng)自2012年8月28日通航以來(lái)，機場(chǎng)航班架次和旅客吞吐量快速提升，成為全省最繁忙的支線(xiàn)機場(chǎng)。隨著(zhù)發(fā)展的不斷加快，矛盾日益凸顯：一是硬件規劃跟不上，例如航站樓、機坪、停車(chē)場(chǎng)等關(guān)鍵資源緊缺。運行溝通協(xié)同不足，例如飛行管制、地面服務(wù)、駐場(chǎng)單位等部門(mén)銜接不夠緊密。

??為解決以上問(wèn)題，成立運行指揮中心來(lái)統一調度、合理分配關(guān)鍵資源顯得非常有必要。

??該機場(chǎng)運行指揮中心主要建設“1塊高清大屏+2套主用系統+3個(gè)輔助平臺”。其中大屏展示機場(chǎng)核心生產(chǎn)要素。該屏幕左上角的板塊是機場(chǎng)的航班動(dòng)態(tài)、機位占用情況、航班進(jìn)出港情況等；左下角是遵義上空的進(jìn)出港航班實(shí)施監控界面，可以查看到所有進(jìn)離港航班的基本信息、實(shí)時(shí)位置、預計到達時(shí)間等要素；大屏右上方展示的是全景視頻，畫(huà)面使用三組攝像機進(jìn)行了畫(huà)面的拼接；大屏的下方是機場(chǎng)安檢、登機口等位置的視頻探頭，方便隨時(shí)調取，保障航班運行各環(huán)節都得到直觀(guān)監控。
??集成系統是該機場(chǎng)的核心主用系統，具備報文解析、航班動(dòng)態(tài)關(guān)注、次日計劃制作、資源分配等功能。A-CDM系統提供氣象信息查詢(xún)、雷達軌跡追蹤、生產(chǎn)統計、航班信息移動(dòng)化等輔助功能。

??“三個(gè)輔助平臺”分別為智能視頻監控平臺、語(yǔ)音融合平臺、無(wú)紙化會(huì )議系統。其中的語(yǔ)音融合平臺，該平臺創(chuàng )新了遵義新舟機場(chǎng)現有的通訊形式，將對講機、座機、車(chē)載臺、智能手持終端全部打通，實(shí)現一鍵通話(huà)，且可創(chuàng )建多個(gè)通話(huà)組，并具備集群對講、群組調度、設置對話(huà)優(yōu)先級等功能。

據新舟機場(chǎng)有關(guān)負責人介紹，該機場(chǎng)是貴州省內首個(gè)建設運行指揮中心的支線(xiàn)機場(chǎng)，運行指揮中心的成立是新舟機場(chǎng)在指揮管理模式上的一次重大變革，也是機場(chǎng)不斷推進(jìn)一體化運行控制的一大重要舉措。該運行指揮中心的建成投用，將進(jìn)一步提升遵義新舟機場(chǎng)安全保障能力和航班正常率。

落實(shí)責任關(guān)鍵在“夯實(shí)基礎”

??“確保飛行安全，必須強化政治擔當，精心制定工作能力提升措施，積極補齊保障能力短板?！边@是機場(chǎng)黨委一班人的共識。

??今年以來(lái)，新舟機場(chǎng)加快推進(jìn)基礎設施建設，啟動(dòng)空管設施改造工程，增加甚高頻、數字通播等相關(guān)系統，對現有塔臺工作環(huán)境進(jìn)行升級改造。

遵義新舟機場(chǎng)停機坪一角 

??為確保飛行安全，該機場(chǎng)積極推進(jìn)“智慧機場(chǎng)”建設，注重新技術(shù)在機場(chǎng)的應用，逐步投用PBN程序、ADS-B監視設備、雙視角安檢X光機、春秋航空安檢信息系統、安檢人臉識別、貴賓管理系統、自助通關(guān)系統、航站樓反恐動(dòng)態(tài)布控系統及民航電子臨時(shí)乘機證明應用等。
??目前，現有航站樓擴容工程、航空食品配餐中心建設工程、污水處理系統建設以及停車(chē)場(chǎng)改造都正在實(shí)施中。

??為強化機場(chǎng)應急救援能力，遵義新舟機場(chǎng)成立了機場(chǎng)運行管理委員會(huì )，明確了運行指揮中心的職能職責，實(shí)現空管指揮與地面調度完全分離；配備完善了應急指揮車(chē)、航空器搬移所用遷移車(chē)、掛鉤、掛具、活動(dòng)道面和枕木等應急設施設備；啟動(dòng)了消防及醫療6級升7級的相關(guān)工作。

遵義新舟機場(chǎng)停機坪一角

據了解，目前遵義新舟機場(chǎng)消防人員與消防設備已滿(mǎn)足7級標準，待消防大樓建成后，將正式向局方申請7級驗收。醫療救護方面，遵義市人民政府批復同意將新舟鎮中心衛生院整體劃轉遵義新舟機場(chǎng)管理，由新舟鎮中心衛生院派30名醫護人員在機場(chǎng)設立遵義新舟機場(chǎng)醫療救護中心，現人員及設備均已到位，待消防大樓建成后一并提請驗收。

努力提升機場(chǎng)培訓管理能力

??民航安全的實(shí)施，歸根結底需要民航人去執行。遵義新舟機場(chǎng)自通航以來(lái)，安檢培訓一直受場(chǎng)地、設施設備、崗位人員配備等諸多因素的限制和影響，特別隨著(zhù)近年運輸生產(chǎn)量快速增長(cháng)以及該機場(chǎng)二期擴建工程的推進(jìn)，安檢人才培養和儲備已成為決定安檢隊伍安全、平穩、快速發(fā)展的關(guān)鍵因素。因此，提升機場(chǎng)培訓管理能力至關(guān)重要。

??去年11月起，遵義新舟機場(chǎng)投資600余萬(wàn)元，籌建了近1000平米的機場(chǎng)培訓中心。

??在上級民航部門(mén)的關(guān)心、指導，兄弟合作單位的通力配合下，歷時(shí)半年，遵義新舟機場(chǎng)培訓中心已順利完成建設。目前，中心可使用面積近1000平米，涵蓋航務(wù)、機務(wù)、安檢、飛管等多個(gè)重點(diǎn)運行保障部門(mén)。
??其中，全景模擬塔臺與程序模擬機可實(shí)現各種復雜特殊情況下的管制模擬操作；機務(wù)維修模擬設備能夠真實(shí)模擬A320、B737等多種機型的全套維護檢修，安檢培訓室、電教室、陳列室等配套場(chǎng)地設施已獲得民航III類(lèi)安檢職業(yè)鑒定培訓機構資質(zhì)。除專(zhuān)業(yè)實(shí)操培訓，培訓中心還配備有多媒體通用教室、頭腦風(fēng)暴室等，為各類(lèi)理論培訓、研討、考試提供場(chǎng)地選擇。
??據了解，該培訓中心建成后，將立足本場(chǎng)運行和發(fā)展實(shí)際，按照民航局“三基”建設工作要求，以培訓體系建設、內訓師隊伍培養、培訓平臺開(kāi)發(fā)等為抓手，不斷夯實(shí)員工專(zhuān)業(yè)基礎知識，培養良好作業(yè)習慣，加強實(shí)戰聯(lián)動(dòng)教學(xué)，從源頭上提升員工綜合素質(zhì)，力爭培養一批在省內乃至西南地區都具有影響力的民航專(zhuān)業(yè)工匠。
??同時(shí)，遵義新舟機場(chǎng)也將著(zhù)眼全國，通過(guò)與行業(yè)協(xié)會(huì )、同行單位、教學(xué)機構等多方合作，爭取培訓資源的優(yōu)化整合與高效利用。

??今后的工作中，遵義新舟機場(chǎng)還將進(jìn)一步健全安全管理體系，提升專(zhuān)業(yè)人員業(yè)務(wù)能力，推進(jìn)安全基礎設施建設，確保機場(chǎng)安全平穩運行。（貴州日報）